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水泥路面采用哪些方式可以預(yù)防反射裂縫
發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 新聞來(lái)源：山東德旭達(dá)土工材料有限公司 瀏覽次數(shù)：
在水泥路面加鋪瀝青混合料的施工中,采用鋪筑土工布的方式預(yù)防反射裂縫,這時(shí)攤鋪機(jī)在鋪有土工布的舊水泥混凝土路面上作業(yè)。履帶式攤鋪機(jī)通過(guò)履帶與地面相互作用產(chǎn)生牽引力,根據(jù)履帶結(jié)構(gòu)形式的不同,一般有兩種類型:一種是靠履帶上的履刺插入地面剪切土壤而產(chǎn)生的牽引力驅(qū)動(dòng);另一種是靠履帶與地面之間產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動(dòng),在土工布上行駛的履帶攤鋪機(jī)屬于后一種情況。
水泥路面加鋪瀝青混合料,在原舊水泥路面上灑粘層油、鋪土工布,之后在土工布上鋪瀝青混合料。
土工布主要是以滌綸短纖維為主,通過(guò)滌綸長(zhǎng)絲成網(wǎng)和固結(jié)的方法制成,其纖維排列成三維結(jié)構(gòu),除了具有良好的力學(xué)性能外,還具有高柔性、彈性和抗拉強(qiáng)度,因此對(duì)于預(yù)防和延緩路面反射裂縫十分有效。
但是土工布是種柔性介質(zhì),在切向力的作用下極易發(fā)生變形,隨著驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn),易產(chǎn)生類似于松軟薄土層地面的滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力提供的切線牽引力達(dá)到極值還不足以克服工作阻力時(shí),則履帶接地段的滑轉(zhuǎn)程度越來(lái)越大,直至完全滑轉(zhuǎn)。由于舊路面在橫向和縱向的沉降和變形,雖然經(jīng)過(guò)綜合處治但局部平整度的變異性仍很大,加之灑布粘層油時(shí)車輛速度不穩(wěn)定,使灑布到路面的粘層油不均勻。灑布量較大時(shí)粘層油會(huì)沿著橫坡流淌,造成凸起處油膜較薄、下凹處油膜較厚;灑布量較少時(shí)又起不到粘貼作用,使土工布、舊水泥路面和瀝青加鋪層不能形成良好的整體,影響緩解應(yīng)力集
中的效果。結(jié)果使土工布和舊水泥路面的粘聚力不均勻,在攤鋪機(jī)履帶作用下易起皺或粘起,加大了攤鋪機(jī)的滑轉(zhuǎn),影響了攤鋪路面的平整度和密實(shí)度。
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